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科陆电子“忍痛”退出上???恒大新能源完成“交接棒”

双色球开奖结果走势图 2019-03-01 10:24:09

   1月24日,科陆电子(002121,SZ)披露公告称,拟将持有的上??托履茉从邢薰?以下简称为上???58.07%股权以6.48亿元(扣除了未实缴出资款4.12亿元)的价格,转让给恒大新能源动力科技(深圳)有限公司(以下简称为恒大新能源),后者最终的控股股东为恒大健康。

  2月28日,《每日经济新闻》记者通过第三方平台“天眼查”查询发现,上??陀?月27日发生了多项工商变更,除了科陆电子与恒大新能源完成了“交接棒”外,上??偷姆ǘù砣擞捎诤樘伪涓愦蠹鸥弊懿昧跤雷?。另外,上??投禄嶂械奈迕乱餐瓿闪颂婊?。

  亏损转让上???/p>

  实际上,上述股权转让可以从三个角度来看,其一是转让方科陆电子。

  记者了解到,科陆电子此前曾斥重金投资上???,通过在2017年的多次受让、增持,至2017年12月底科陆电子披露公告称,公司对上??偷某止杀壤锏?8.07%。

  彼时上市公司表示,鉴于公司在新能源车辆运营领域的产业布局,公司有必要控股一家动力电池生产厂家,为此其将目光投向了上???mdash;—成立于2010年5月、主营三元动力电池生产的企业。

  但科陆电子1月24日披露的公告显示,上???017年亏损了5086万元,而在2018年前9个月,其亏损额进一步扩大,净利润为负6211万元??坡降缱颖硎?,此次转让上???8.07%股权符合公司整体发展战略,股权转让所得款项将用于补充流动资金及公司主营业务投入。

  但需要注意的是,科陆电子预计交易产生的投资收益为亏损1580万元。

  科陆电子相关人士此前接受《每日经济新闻》记者采访时表示,投资收益为负,是因为公司一直在投入,而上??偷牟芎投┑テヅ渖洗嬖谑奔洳?,所以确认收入会比较慢;而且前期上??鸵恢痹诶┎?,再加上公司从收购上??偷阶玫氖奔湟膊凰闾?。

  而对于上??投?,尽管业绩亏损,但公司估值却有所提升。

  2018年12月,万丰奥威公告称向深圳市邦亚电子科技有限公司以1.55亿元出售上???.59%股份,当时对上??偷恼骞乐翟嘉?6亿元。与之相比,此次恒大新能源入主,对上??偷恼骞乐翟蚋叽?8.25亿元。

  上??凸偻允?,公司是第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业,也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业,2018年其动力电池产量及装机量均排名行业前十,软包动力电池稳居行业前三。目前,上??驮谏虾?、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地。

  恒大的“造车梦”

  对于恒大而言,其进军新能源领域并非一时“心血来潮”。

  《每日经济新闻》记者了解到,2018年4月,恒大宣布进军高科技产业。恒大集团董事局主席许家印彼时表示,恒大计划未来十年投资1000亿元,在生命科学、航空航天、集成电路、新能源、人工智能、现代科技农业等重点领域,与中国科学院共同创建引领前沿科技的“三大基地”。

  经济学家宋清辉向记者表示,受大环境影响,地产行业“日进斗金”的黄金时代正在终结,他们必须转型才能更好地生存下去。在此背景下,恒大的产业投资逻辑是通过地产主业的高质量发展,为其进军高科技领域提供资本支持。

  2018年9月恒大入股广汇集团,拥有了全球最大汽车经销商;今年1月,恒大又耗资9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS的51%股权,获得纯电动汽车技术和研发平台。加上此次收购的动力电池生产商上???,恒大正在奏响“造车三部曲”。

  “从种种迹象来看,恒大向汽车产业进军的想法非常强烈,意在开辟除地产之外新的利润空间。此次恒大入主上??途哂型晟撇盗吹囊庖?,不过其市场价值有待进一步观察。”宋清辉向记者说道,“恒大继续深入汽车产业的难点,并不在资金的多寡,而在于相关人才、技术、资质等方面的储备。造车是一个以技术、人才及规模效应著称的传统产业,与拥有动辄几十年甚至上百年积淀的传统大牌车企相比,恒大还需慢慢积累和沉淀。”

  太平洋证券此前发布的研报认为,未来动力电池企业之间的竞争将更加激烈,必将是人才、资金、管理、供应链、市场开拓等全方面竞争,而非某一方面因素的竞争。动力电池作为新能源汽车最核心的零部件,龙头企业的竞争优势会越来越明显。

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